济南西站到青岛北站的复兴号

发布日期：2024-07-03 文章来源：  大齐文旅  文章编辑：  大齐文旅编辑部  

本文目录

1. 什么是青岛
2. 烟台动车站和火车站是一个吗
3. 胶济客专北京—山东复兴号运转

一、什么是青岛

青岛市位于山东半岛上的胶州湾，是山东省的一个地级市，也是国家5个计划单列市之一。

青岛城市风光

青岛作为海滨城市，有码头、海滩、礁石。

青岛的验潮站的数据确定了1956黄海高程，以及之后的1985国家高程基准。

2008年北京奥运会的帆船比赛在青岛举办。

青岛的海滩

礁石

青岛奥帆中心

“青岛”的由来

“青岛”名称的由来，有多种说法。

一般认为在胶州湾口东边的青岛湾，有个小青岛，以此得名。岛上树木葱绿，被叫“青岛”。

也有说法，下凡的琴女住在这岛上，这个岛叫“琴岛”，后来传成了“青岛”。也有人认为该岛像古琴，而叫“琴岛”。

远处的小青岛

青岛湾的栈桥

另外胶州湾还有黄岛、红岛。红岛是上世纪60年代由阴岛（荫岛）改名而来，而黄岛在很早就有了，只是青岛发展早一步，成为这座城市的名称，如今黄岛是青岛的一个区。

近代青岛

尽管青岛发展得早，但实际上也就是一百多年。虽然明朝的时候已经发展为村镇，可成为城市，还是在1898年之后。这一年，德国强占了胶州湾，在叫青岛的村子开工建设城市，使之成为德国在华扩张的桥头堡。

因此，在以德国总督府旧址为核心的老城区，留存着当时的监狱、法院、银行、医院、学堂等德式风格的建筑，还有青岛啤酒和青岛观象台。

青岛近代建筑

老城区东边的青岛火车站，也是德意志建筑特色的外表。火车站是山东省第一条铁路——胶济铁路的终点。铁路沿着胶州湾东岸延伸到这里。

青岛火车站

铁路促进了城市的发展，随着城市的扩张，胶州湾东岸成为港区。

老城区西部的山丘上，汇聚欧洲各国建筑，这里的马路以中国的八个关隘命名，所以这里叫八大关。

紫荆关路

八大关的别墅

一战结束后，德国战败，经过“五四运动”，中国成功收复青岛。

青岛五四广场

之后，青岛成为中国北方重要的港口城市，许多近代文人聚集在这里。

国立山东大学（一度叫国立青岛大学）就建在这里，今天的中国最美大学校园之一的中国海洋大学鱼山校区就是当年的山东大学旧址。老舍曾在这里任教。

中国第一个海洋馆——青岛水族馆于1932年建成。

宋元胶州湾

如今由青岛管辖的胶州湾，历史要悠久得多。早在南宋时期，金国在这里驻扎水军。

绍兴议和之后的公元1161年，金军再次入侵南宋，金军7万水军在胶州湾以西的唐岛湾停泊等风南下，南宋将领李宝率领3000名水军千里突袭，以少胜多，全歼金军舰队。

元朝，统治者为了缩短海上运粮的路程，谋划从胶州湾开凿一条运河到莱州湾，这就是所说的胶莱运河。如果实施了，山东半岛就不再是半岛，而是岛。

元代胶莱运河的位置

古代即墨

即墨的历史要更悠久，战国时期，即墨就是齐国一座重要的城池。燕国将领乐毅率领五国联军伐齐，攻下齐国七十余座城，只剩下莒和即墨这两座城市，田单在即墨城力挽狂澜，用反间计和火牛阵大破联军，一举收复全部城池，齐国得以复国。

不过，当时的即墨城不在今天的青岛市即墨区，而在莱西市。

田单画像

不辖县

现今的青岛市辖市南区、市北区、李沧区、崂山区、黄岛区、城阳区和即墨区这7个区，以及莱西市、胶州市和平度市这三个县级市。

即墨区是由即墨市撤销县级市、设立市辖区而来的。其辖区的海上的田横岛，是以田横五百壮士的事迹命名的。

田横岛

早在1990年，青岛市就不辖县，5个县全部升级为县级市。时至今日，只剩下三个县级市，除了即墨市被撤销了，胶南市也被撤销了。

青岛市行政区划（旧版）

琅琊

胶南市被撤销后，并入黄岛区，黄岛区的区政府迁到原胶南市的政府所在地。青（岛）盐（城）铁路上的胶南站也更名为青岛西站了。

著名的琅琊就在以前胶南市的琅琊镇，在海滨，秦始皇曾经三巡这里，派徐福等人出海取长生不老的仙药。

琅琊台

崂山

崂山主体在青岛市崂山区，是一个道教、佛教胜地，蒲松龄小说中《崂山道士》给崂山添上神秘色彩。

实际中的崂山紧邻大海，海拔却有1132.7米，不可谓不险峻。

青岛地形

四方

青岛市被撤销的区也不少，其中包括四方区。四方机车车辆厂和四方车辆研究所就以此地得名的。

四方机车车辆厂前身是胶济铁路的列车修理厂，生产了新中国第一辆蒸汽机车。之后这厂是铁路客车和东风系列内燃机车生产的主力。

进入21世纪时，四方厂成为中国南车的子公司，承担了和谐号CRH2、CRH380A等动车组以及地铁、轻轨车辆的制造。

南车与北车合并后，复兴号动车组的CR400AF由这里生产。如今，国产时速达600公里的磁浮悬列车样车在这里下线。

复兴号CR400AF高速动车组

时速600公里的磁浮悬列车样车

虽然四方区已被撤销，四方所厂区也不局限于老四方区，但四方依然是中国高铁动车产业的一颗璀璨的明珠。

品牌之都

除了列车制造外，青岛的其他工业也很发达。

近代，青岛就是北方最大的纺织工业城市之一。建国后，这里是重要的棉纺中心。

改革开放后，涌现了海尔、海信等知名品牌，当时青岛被誉为“中国品牌之都”。

海尔兄弟

青岛的造船业也比较发达。现在，船厂大部分迁到胶州湾西岸的黄岛。

青岛奥帆中心，曾经是北海造船厂

黄岛

胶州湾西岸属于黄岛区，除了造船厂，青岛老城区的港口饱和后，在黄岛建设规模更大更先进的新港口。

青岛港“无人码头”就建在这里，港口全自动化装卸，工人只需在后台远程控制就行。

黄岛港区

自动化码头

黄岛虽然错过了青岛最初的发展，但作为未开发的处女地，正成为青岛开发的热土，青岛西海岸新区成为国家新区，青岛自贸区也在黄岛。

青岛市还在黄岛区的董家口建设40万吨级矿石码头，能停靠世界上最大的铁矿石船。

黄岛的港口建设与开发助力青岛港进入全国前五。

跨海

当青岛老城与黄岛齐发展，必须跨过胶州湾的阻挡。1995年完成的女姑口大桥，为当时最长的公路跨海大桥，缩短了青岛老城区到黄岛的距离。

2011年通车的胶州湾跨海大桥，横穿整个胶州湾，连接青岛、红岛、黄岛，桥长超过31公里。

胶州湾跨海大桥

不过青岛、黄岛城区主要集中在胶州湾南边。胶州湾海底隧道也在湾口的海底同步建设，在2011年投入运营。

正在建设的青岛地铁1号线南段也以海底隧道的方式穿过胶州湾口到黄岛，目前隧道已贯通，隧道最深处距离海面88米，为中国最深的海底隧道。

另外，胶州湾第二海底隧道也进入招标阶段。

奔向青岛

青岛的发展也吸引了许多高校和企业的入驻。培育出中国第一头克隆牛的莱阳农学院迁到青岛，改名为青岛农业大学，中国石油大学（华东）、山东科技大学在青岛设立新校区，山东大学在青岛建分校。

中国石油大学（华东）青岛校区

武昌船舶、宜昌柴油机、电科22所、41所等企业在青岛设分公司。

近些年来，青岛引进高校的步伐加快，包括清华大学、北航、西安交大、哈尔滨工程大学、西北工业大学等高校在青岛设立研究院或者分校。

其中不少研究院设在红岛。红岛位于胶州湾北岸，重点发展数字经济和知识经济，红岛站是青岛市继青岛站、青岛北站之后又一大客运站。

建设中的红岛高铁站

蓝色青岛

青岛尤其引以为傲的是海洋研究。青岛是中国海洋研究的中心，科研机构众多，力量雄厚。

早在1930年，中国海洋研究所在这里成立。建国后，山东大学迁往济南，留下海洋相关学科与兄弟院校该学科合并成立山东海洋学院。

如今，中国海洋大学，中科院海洋所，国家海洋局第一研究所（自然资源部第一海洋研究所），中国地质调查局青岛海洋地质研究所等涉海科研机构都在这里。

位于海边的中国科学院海洋研究所

走向深蓝，蓝色青岛的明天更美好。

美编：黄紫薇

校对：陶琴

二、烟台动车站和火车站是一个吗

烟台动车站和火车站是一个。

烟台站位于中国山东省烟台市，是中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段管辖的客货一等站，始建于1956年。

1956年1月1日，蓝烟铁路剪彩，开行烟台—蓝村列车，百姓免费乘坐。1956年1月2日，烟台—青岛、济南列车开通，每天对开。1957年6月，烟台站动工兴建。

1958年年底，烟台站竣工并投入运营。站房为二层建筑，总面积7600多平方米，其中售票大厅502平方米，候车大厅3271平方米；到站行李房和发送行李房分别是占地564平方米和1107平方米的平房。设两座站台，一站台是露天站台，二号站台是主站台，建有风雨棚。

2017年12月19日18时，新建的龙烟铁路正式开通，并与2018年1月22日开行三列终到龙口市的和谐号动车组列车，烟台站从此结束了铁路始发终到站的历史，成为过路站。

扩展资料

烟台的高铁站-烟台南站：

烟台南站位于山东省烟台市莱山区，隶属于中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段，规划建筑面积约10000平方米，1.25米高站台3座，正线2条。以烟台南站为中心，以发展商务业经济增长极带动周边区域快速发展。项目已经于2014年下半年竣工。随着青荣城际铁路的通车，烟台南站已经正式启用。

烟台南站终点站已经辐射到威海站、荣成站、青岛站、青岛北站，济南站，济南西站，平原东站，石家庄站，北京南站，上海虹桥站，西安北站，济南东站，运城北站，太原南站，武汉站，郑州东站等。

参考资料来源：百度百科-烟台站

参考资料来源：百度百科-烟台南站

三、胶济客专北京—山东复兴号运转

胶济客运专线，一条连接繁华京城与山东海滨的铁路动脉，全长362.5公里，自青岛起航，直达济南，犹如一条纽带，于2008年奥运会的热潮中悄然启航，12月21日正式投入运营。这条专线设计时速250公里，沿途镶嵌着十座璀璨明珠，青州市站和胶州北站的崛起更是为这条线路增添了新鲜活力。尽管京沪高铁的风头盖过，但胶济客专的独特魅力在于它的沿途故事和对我个人的特殊意义。

5月1日的体验之旅</

清晨，我乘坐着G181和G190，从北京南站出发，CR400AF的双子星2092/2094引领着列车前进。列车在黄村一带达到了300公里的巅峰时速，随后在廊坊站前减速，或许是为让行高速的G301。这段旅程中，列车在12点10分停靠德州东站，随后与京沪高铁并行，12点40分抵达济南西站，开始了胶济-京沪联络线的转换，12点53分驶入济南站，旋即在12点58分离开，继续沿着胶济客专的轨迹前行。

穿越历史的痕迹，列车经过4-28事故路段，1点38分抵达淄博站，带着我回到了熟悉的故乡。每一次停靠，都是旅程中的一次独特体验。

探索青岛的韵味</

5月5日，我在青岛站下车，乘坐隧道3路公交，游览了著名的栈桥，品味德式建筑的独特韵味。青岛站分为三个广场和候车室，1站台位于东候车室，南边是中间站台，西候车室对应10站台。从最近的地铁口进入，我在东候车厅等待G190，CR400AF—2085与2086紧密相连。G190于12:04准时发车，尽管市区内限速75公里，但列车在胶济客专上最高可达200公里，胶济线与客专的交汇点在胶州北站，而非青岛站或北站。列车途经潍坊站和淄博站，尽管稍有延误，但最终于5点07分抵达北京南站，虽然晚点7分钟，但全程的风景与故事都让人难以忘怀。