潍坊北站到青岛高铁线路图

发布日期：2024-08-02 文章来源：  大齐文旅  文章编辑：  大齐文旅编辑部  

本文目录

1. 青银高铁什么时间开通
2. 山东省内有哪些高铁站
3. 京沪高铁二线在山东如何走分别经过哪些城市

一、青银高铁什么时间开通

截止2017年12月，青银高铁已纳入规划，开通时间在2030年以前，具体时间待定。

6月29日召开的国务院常务会议原则通过《中长期铁路网规划》。会议决定，打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。据了解，青岛至银川高铁被列入其中一“横”。

根据国家“十三五”规划纲要显示的中长期高铁网示意图（到2030年）“八横”是指：北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明、牡丹江到齐齐哈尔等8条高速铁路通道。“八纵”是沿海高铁（大连到广州）、北京到福州、北京到九龙（经过南昌）、北京到广州、呼和浩特到海口、包头到海口、兰州到昆明、银川到福州等8条高速铁路通道。

据了解，青岛至银川高铁大通道途经青岛、济南、太原、银川。目前，青岛至济南、济南至太原间的高铁正在建设，太原至银川段则主要依靠太中银铁路既有线路改造实施。

二、山东省内有哪些高铁站

本文主要将省内具备高铁、动车发送能力的车站按照台线数规模大小进行排名，站台数不按台面数计算，一个岛式站台或侧式站台都算一个站台。

主要计入已建成站台、在建站台，预留站台只考虑高架跨线式站房的预留台线数以及虽是侧式站房但已明确列入国家层面铁路规划的预留台线数，展望时间为2025年以前。

仅统计5台及以上高铁站。

第一名

济南东站

已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；

连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）

济南东站

济南东站

第二名

红岛站（已基本建成但尚未投用）

已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；

连接线路：济青高铁、青盐铁路

建设中的红岛站

第三名

济南西站

已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；

连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）

济南西站

济南西站

第四名

临沂北站

已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

临沂北站

第五名

青岛北站

已建成8台18线规模，无预留；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际

青岛北站

第六名

潍坊北站

已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；

连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁

潍坊站

第七名

滨州站（待改扩建）

已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；

虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。

连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）

第九名

曲阜东站

已建成6台15线；

连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）

曲阜东站

第九名（并列）

菏泽东站（在建）

3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；

连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）

菏泽东站效果图

第十一名

淄博站（待改扩建）

4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）

淄博站

第十二名

青岛西站

4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；

连接线路：青盐铁路

青岛西站

第十三名

烟台南站（待改扩建）

已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线

连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）

第十四名

青岛站

已建成6台10线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线

青岛站

第十五名

淄博北站

已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；

连接线路：济青高铁

淄博北站

第十六名

德州东站

台线数：5台13线；

连接线路：京沪高铁、石济客专

德州东站

第十七名

东营南站

已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）

连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）

第十八名

济南站

已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）

济南站

第十九名

威海站

台线数：5台10线；

连接线路：青荣城际、桃威铁路

威海站

第二十名

烟台站

台线数：5台8线；

连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线

烟台站

三、京沪高铁二线在山东如何走分别经过哪些城市

京沪高铁二线，是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高速铁路主通道中的第二纵，京沪高铁通道的第二条线路，又称京沪高铁第二通道。

规划路线：北京-天津-黄骅-滨州-东营-潍坊-临沂-新沂-宿迁-淮安-扬州-南通-上海。

天津至潍坊：全线设置塘沽站、滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊滨海站、潍坊北站。

临(沂)至淮(安)高速铁路，简称临淮高铁，又名临淮客运专线，是京沪高铁"第二通道"的重要组成部分。该线路起自临沂，途经郯城县、江苏新沂，终至淮安。

淮安到上海段，与宁淮高铁共线，在南京北站与北沿江高铁合并，途径扬州南站与北沿江合并、泰州南站与盐泰锡宜城际铁路合并，北沿江高铁经泰兴东站、靖江北站、南通西站、启东西站、太仓北站至上海北站。

京沪高铁二线建成后可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、鲁苏腹地、长三角，拉动沿线地区的经济增长和社会发展。

"八纵八横"是中国高速铁路网络的短期规划图。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期"八纵八横"高速铁路网的宏大蓝图。

"八纵"通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。

"八横"通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江省知名旅游景区，并与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连，形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈，对推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。