青岛北站到白城铁路线路

发布日期：2024-09-28 文章来源：  大齐文旅  文章编辑：  大齐文旅编辑部  

本文目录

1. 快速铁路的快铁非高铁
2. 大连至通辽公路旅游区大连至通辽公路地图
3. 哈大高速铁路的简介

一、快速铁路的快铁非高铁

各国标准不同。①中国《高速铁路设计规范2009年（试用）》术语部分确定“高速铁路high-speed railway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h及以上的铁路”。实际上中国的高铁线都是新建的，改造旧路要全新的基础，要无砟轨道等等，还要旧路停运几年，成本上不如新建。本意指运行客车的铁路（客运专线）但用语表意不到位，后来的规定明确采用客运专线的术语。②中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》附则规定：中国高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。表意不到位，缺少了”及“字。③中国国家铁路局网站科普栏目短文“什么是高速铁路”说“我国高速铁路的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。”所谓新建是区别于既有线提速——首要标准是设计时速不低于250公里。

铁路客运专线是中国高铁的第二个重要规定，因此沪昆高铁也称沪昆客专、京广高铁也称京广客专。而深茂快铁、厦深铁路等是客货共线（客运时速250公里，货运时速120公里），不是客专，不属高铁，虽然很多人称为厦深高铁等。

可见，中国现阶段高铁的性质和功能定位是高速型客专——高速客运专线铁路，客专配高速，高速行客专。***定位是可开（能力）时速***250公里的客运专线，而动车组等是达到高速的条件。人们广泛误解，把快铁称为高铁。

中国很多铁路冠名高速铁路如京广高铁、沪昆高铁，也有很多铁路冠名快速铁路如蓟港快铁、丹大快速铁路等等，可是，一般人只关心高铁，不知道或者混淆快速铁路，结果是新闻报道里很多记者常常分不清快铁与高铁。例如，腾讯网湖南新闻里多次出现湖南高铁的介绍文章，湖南省记者总是把有的过境快速铁路称为高速铁路。由于不知道中国高速铁路的标准，2015年1月的湖南“两会”上，益阳代表团提交了《关于将常益长高铁纳入“十三五”国家铁路网建设规划并加快建设的建议》，该段属渝长厦快速铁路，设计时速200公里，达不到高铁标准。又如，记者们称兰新二线为兰新高铁，2014年《扬子晚报》文章《江苏高铁规划图发布：全省44个县市26个通高铁》把江苏省一批快铁高铁都说成是高铁。2015年3月广州日报新闻稿《深茂高铁设计时速调高至250km终点站要改建》也是误解客货共线的快铁为高铁，而且是采访对象茂名市发改委官员所言。

说明：有的人听说过快速铁路而混淆于高铁，有的人没听说过。本词条创建者当初收到一个在铁路方面编辑过不少词条的网友的私信，说没听说过快速铁路，这个词条不应该创建。

而深茂高速铁路词条创立者很敬业，他在被指出快铁与高铁不同之后，找到中国国家铁路局网站的高速铁路定义并在他词条里设立“普及高速铁路常识”的一级标题，同时维护深茂高速铁路说法，在被指出客运专线不同于客货共线之后，他认可了深茂快铁的事实。这个例子说明铁路等级方面的认识高度混乱，要科研般精神才能弄清真相。

不但记者分不清、地方一般官员分不清，一些地方铁路办专业官员、乃至有的铁路建设公司领导也搞不懂何谓中国高铁，混淆高铁快铁：例如，海南东环铁路的国家批文明确说功能定位是客货共线的快速铁路，可当地媒体和官员却说是高铁，2011年7月9日新闻《海南西环铁路可行性研究报告获发展改革委批复》报道国家发改委批文规定是快速铁路、客运时速200、客货两用、国铁Ⅰ级，而且，海南西环铁路项目的前期历史是，国家发改委2011年7月批复之前有制定详细的的《海南西环快速铁路可行性研究报告》（豆丁网有长篇文本下载），里面说，研究依据有2010年9月27日铁道部对《海南西环快速铁路可行性研究报告》（送审稿）的初步审查意见等，勘测依据是中铁二院（2009）《关于下达海南西环快速铁路初测、可研设计的通知》，标题上都有“快速”两字，可是，2015-10-24凤凰网新闻《全球***环岛高铁年底通车一圈3小时》附录的央视新闻节目里，海南省铁路办和铁路建设公司领导都说是西环高铁！中国一些专业部门的官员不了解相应的专业核心知识！——他们的说法违反中国《高速铁路设计规范（试用）2009》的高铁定义，违反2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定的中国高铁定义。

广泛误解的结果是，人们不知道何谓高铁，而且把其实无关高铁的2011年温州动车追尾事故广泛说成是高铁事故，损坏中国高铁的国际国内声誉，铁总并不解释而且自己也一度把高铁建设降格，其实中国高铁至今保持零事故记录。一是不了解中国高铁的定义，二是把欧洲早期（即所谓国际铁路联盟）的标准误认为中国标准，三是中国快铁领域没有统一的规定说明，也没有明确说明国铁Ⅰ级的范围，等等。因此，一般人容易误解。快速铁路词条的不断探索，及导致改正高速铁路词条的基础性错误，从快铁词条创立者“湘事杂记”到“七侠寨”等，是科研般广泛研究，这些复杂工作，几乎相当于一个科研课题的工作量，单纯是发现和研究清楚国铁Ⅰ级怎么区别于高铁就相当于写了一篇创新的铁路学论文，如此巨量的免费劳动，才理清一系列问题。因此，人们广泛误解，不为奇怪。

另外，CRH是中国铁路高速列车而非高铁，被广泛误解为中国高速铁路，混淆列车与铁路。它比较于当时普通铁路上一系列的广义快速列车。高于快速的称高速，而高速并不限定于铁路。区别广义狭义：虽然二分法里快慢（普速）相比较的这种广义快速包括高速，但是三分法和八档法等多对象比较环境里的快速是狭义的快速，都高于普速而低于高速，中国所用三分法体系里冠名快铁的如蓟港快铁、丹大快速铁路、四松快速铁路等，与冠名高铁的如武广高铁、沪昆高铁等不同，立项就是用快速铁路之名而非高铁。

类似：普铁上，广义的快速列车包括特快列车，但是列车等级里标牌式的狭义快速列车K低于特快列车T。

1、国家规划和铁总的介绍区分了高铁—快铁—普铁。

2012年3月21日国务院常务会议通过的《十二五综合交通运输体系规划》提出，十二五末期中国快速铁路里程达4万多公里。2015年2月12日，国务院新闻办公室在河北省唐山市举行发布会，会上中国铁路总公司宣传部负责人表示，预计到2015年末，中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上，以高速铁路为骨架。而包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网将达4万公里以上（该年中国铁路总里程达12万公里）。——三个数据不同，这些说法把铁路划分为三大档次：高铁、快铁、普铁。同时，实际上是把高铁和快铁作为捷运铁路的两大级别。

2014年9月25日媒体公布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》第“（十一）”条指出“连通南北高速铁路和快速铁路”，并区别于“普通铁路”。

值得了解，城际铁路为什么纳入快速铁路范围？城际铁路以前包括时速250以下和250以上的两个类型，而且京津城铁等是高速铁路，但是按2015年实施的《城际铁路设计规范》，城铁的设计时速不超过200公里，超过的就划归到区域铁路板块，可见，“城际铁路”有两种概念了，一种是事实型的，一种是规定型的。

既有线提速：渝黔铁路、娄邵铁路等等在扩改（提速）名义下都新建了一条客货共线的路线，时速200公里（预留250公里的条件），都属于“动车铁路”而非高速铁路。

2、铁路等级不同！

快铁高铁的铁路等级不同，快铁和骨干普铁属国铁Ⅰ级，高铁则居高铁级（类似高速公路高于一级公路）。详细了解可看：铁路等级。

2、功能定位不同。

中国高铁定位于高速的客运专线，而快铁或者是客专或者是客货共线的，例如，深茂铁路的国家批文，2014年4月21日《国家发展改革委关于新建深圳至茂名铁路江门至茂名段可行性研究报告的批复发改基础[2014]713号》说：【功能定位：本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路。主要技术标准：线路等级：国铁I级；正线数目：双线。】又如，丹大快速铁路客运时速200公里，功能定位是“以客运为主、兼顾货运的大能力快速铁路通道”。又如，海南东环铁路，据2007年03月24日新浪网《国家批准建设海南东环铁路》报道：功能定位为以沿线客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路；铁路等级为I级，下线数目为双线，速度目标值为200公里/小时。

4、项目名称不同。

中国铁路总公司和地方政府向国家发改委送交的区域铁路领域和市域铁路领域的项目，一般是区分快铁高铁的（而城际铁路领域好像都冠名城际铁路）。

高铁项目申报和建设的名称是X-Y（铁路）客运专线或高速铁路，例如，沪昆高铁申报和建设的名称是沪昆铁路客运专线（简称沪昆客专）、武广高铁的项目名是武广客运专线（简称武广客专）、京沈高铁的是京沈铁路客运专线（简称京沈客专），后来有的直接称高铁如2015年《国家发展改革委关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复》。

快铁的项目名：①冠名“快速铁路项目”的（东北最多），例如，丹大快速铁路的功能定位（项目批复规定的）、建设名称、建设单位名称的关键词都是快速铁路；时速200公里的“蓟港快铁”是天津市发改委确定的名称，而且是联合铁总一起向国家发改委申报项目名称。又如，2015-05-18内蒙古晨网的新闻“国家发改委批复赤峰通辽新建高铁连入京沈高铁”报道：〔此前，中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省人民政府联合报送《关于新建赤峰连接京沈客专快速铁路项目建议书的函》和《关于新建通辽连接京沈客专快速铁路项目建议书的函》。国家发改委经研究，批复了项目建议书的基本方案。〕 2015年国家发展改革委分别发布了”国家发展改革委关于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路可行性研究报告的批复”，“国家发展改革委关于新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路可行性研究报告的批复”（发改基础[2015]3008号文件，3010号文件），在文件中明确规定“铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。故通新，赤喀铁路明确为高速铁路。”②冠名某铁路扩能改造项目的（是某铁路既有线旁边建一条快速铁路作为新线），如渝黔快速铁路，重庆市电视台新闻联播报道就冠名快铁。长白快速铁路、梅汕快速铁路等也是这种类型。③冠名铁路项目的，如成兰铁路。

5、主导型列车的等级不同。前面已介绍。发改委有区分：

据相关媒体报道，2015年3月24日国家发改委文件正式确认将最高设计时速200公里的四松快速铁路提升为最高设计时速300公里以上的高速铁路（并延伸至白山而成为四白高铁）。招商时期规划为梅汕快速铁路的项目后来升格为高铁。

专家的区分：

2012年10月《铁道工程学报》刊发（铁道第三勘察设计院）高级工程师董志强论文“长白乌快速铁路引入白城铁路地区方案”（百度之就有），探索快铁引入小型铁路地区的可行性问题，因为快铁异于高铁，具有连接小型铁路的条件，重视快铁异于高铁的一种功能。

高铁网有区分：

在官方专业网站中国“高铁网”里，渝长厦铁路的正式名称是“渝长厦快速铁路”而非渝长厦高速铁路。因为它的（几个路段）设计时速只有200公里到250公里，有的路段客运为主、兼顾货运，达不到高速铁路的标准（高铁是设计时速至少250公里以上的客运专线）。

铁路名称有区分：

例如，蓟港快铁、渝黔快速铁路、渝长厦快速铁路等等，设计时速在200公里上下。

二、大连至通辽公路旅游区大连至通辽公路地图

1.大连到通辽路线图

大连到通辽整条高速公路约600公里。如果自己开车的话，小型车的高速路费在240元左右。

2.大连到通辽途径路线

从四平市府路出发，进入南迎宾街，再进入子琪路。进开云街，进开发区，进京哈比铁岭高往沈阳方向，直行经抚顺、丹东、大连、通辽、锦州、山海关往沈阳、北京方向，直行经葫芦岛营口、兴城、绥中，继续往北戴河方向，进唐山市区往唐山方向。

3.通辽到大连旅游线路

K7527次旅客列车目前处于持续停运状态。这列火车是从大连火车站到通辽的快速绿皮火车。一路上经过十一个火车站。大连火车站发车时间为19:31，到达终点站通辽站的时间为第二天早上5:02。是沈阳铁路局大连客运段的值班列车。列车大图后计划2022年4月1日发车。

4.大连到通辽路线图高清

没有直达列车。可以先去通辽，再转朱四华。沈阳站到通辽有两趟车，沈阳到白城的4322，沈阳8:53发车，13:17到达通辽，硬座票价24元。K7359大连-通辽，沈阳12:59，沈阳北13:15，通辽18:09，硬座票价32元。通辽站到朱四华有两趟车，K7527通辽-霍林郭勒，通辽7:10发车，朱四华12:41到，硬座票价36元；411路大连-霍林郭勒，通辽7:56，朱四华16:29，硬座票价在36元。

5.大连到通辽路线图最新

大连-普兰店-瓦房店-松树-熊岳城-大石桥-海城-鞍山-辽阳-沈阳-沈阳北-铁岭-开原-昌图-四平-八面城-三江口-金宝屯-郑家屯-大林-通辽

6.通辽到大连经过的站点

K1566次：

包头、呼和浩特、集宁、商都、化德、正镶白旗、桑根达来、彭静、林西、达坂、林动、察布嘎、开鲁、通辽、甘旗卡、彰武、沈阳、鞍山、海城、大石桥、熊岳城、瓦房店、普兰店、锦州、大连。

K5时报：

包头、呼和浩特、济宁、沙岭子、北京、秦皇岛、山海关、绥中、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山、沈阳、苏家屯、辽阳、鞍山、海城、大石桥、熊悦城、瓦房店、普兰店、锦州、大连。

7.通辽到大连多远路程

嗯，作为本地人，我真的还没有不要走这条路。如果我想走这条路(除了坐车)，我我先从大连港找到一辆去火车站的公共汽车，然后乘一辆叫大连开发区从火车站(如果它这不是北站，是it’它叫火车站。另外我可以试试打车软件，打车或者当地朋友接送。它it’更省心。

8.大连到通辽怎么走

已经恢复了，高铁也有

9.大连到通辽旅游攻略

沈大高速到沈阳——，上新路高速，上阿尔乡，上国道通辽。

10.大连到通辽路线图片

TOP15:游览长白山镜泊湖，体验延边朝鲜族风光。索引：长白天池，镜泊圣地，防川，三国一瞥。指数：全程柏油路，林区路况略差。美食指数：长白山深度游及韩国境外体验，韩国料理综合指数：三星半选。理由：长白山是东北最值得去的地方，去了四次还是想去。行车路线：大连-丹东-桓仁-通化-松江河(长白山西坡)-长白县(也可以在长白山南坡的王天去朝鲜)-临江-吉安-抚顺-沈阳-大连(如果时间充裕，还可以走长白山北坡二道白河-镜泊湖-延吉-珲春-防川-图们-蛟河。全程：5-10天。最佳季节：7-10月。预计里程：约1700km。自驾岗：G201宽甸段和吉林沿江公路都适合自驾游。现在丹东至通化高速已经开通，但是如果不着急的话可以选择在返程的时候走高速，体验一段风景优美的山路，为以后自驾积累山路经验。很多时候，长白山可以由于天气的影响，不能俯瞰天池。TOP14:游览渤海古城的魅力和风景指数：自驾感受辽东海滨和赵岩风情。山海关长城起点兴城古城北镇医巫闾山可以回红海滩。自驾指数：全时高速和省吃指数：狗帮烧鸡、猪北镇的猪蹄和豆腐干。盘锦河蟹综合指数：三星入选。理由：这条路线应该是入门级自驾，适合新手和初次自驾的车友。注意高速公路的速度：大连-盘锦-山海关-秦皇岛-兴城-北宁-大连。全程时间：3天-6天。最佳季节：3-10月。预计里程：1200km左右。自驾须知：京沈高速货车更要注意安全。TOP13:承德坝上草原自驾游的风景指数：承德外八庙和避暑山庄加上草原风光和五彩缤纷的山色和白桦林一定会让你庆幸自己来了自驾指数。和省美食指数：沿途餐饮价格便宜，承德有满族风味，草原上有蒙古风味和烤全羊。回程还有盘锦河蟹综合指数：三星半选。理由：在草原上深呼吸，让让我们离开这个城市去寻找纯净的天空。尤其是夜间的明星行车路线：大连-朝阳-凌源-承德-塞罕坝-红山军马场-花木沟-克旗-赤峰-朝阳-盘锦-大连。全程时间：4天-6天。最佳季节：6-10月预计里程：2000km左右。自驾帖：想看七彩山，就选秋天。如果看草原选夏天TOP12:山东齐鲁迪达上路旅行景观指数：青岛崂山、曲阜三孔、泰山、泉城、聊城江北水城、莱芜防感大峡谷、周村古镇、潍坊沂山、蓬莱、威海石岛赤山.自驾指数：山东s路况很好，高速公路方便，美食指数：山东小吃参考我在大连马会发的美食汇总综合指数：三颗星一半入选理由。景点很多，工作期间自驾跑遍了山东大大小小城市的自驾游路线：大连滚装滚装到烟台-青岛-曲阜-台安-聊城-济南-莱芜-潍坊-蓬莱-烟台-大连。全程时间：6天-10天。最佳季节：3-10月预计里程：1100km左右。自驾举牌：滚装费用600左右/车可以选择中铁轮渡和大连港。大连湾、打捞局四大轮渡公司TOP11:春春中原带着淡淡的风和古都——上路旅行，河南景区指数：少林、白马寺、龙门石窟、开封古都、云台景区、中岳山，感受中原黄河的脉动。自驾指数：95%的路程都在高速公路上，路况很好。美食指数：开封御汤包洛阳毛式红烧肉比水表更值得品尝。河南不太讲究吃，味道偏咸。

综合指数：三星级半选理由：抛开新城郑州，古城开封，古都洛阳。光是一座云台山就足以让你惊叹行驶路线：大连滚装船到烟台-日照-菏泽-开封-洛阳-郑州-焦作-云台山-天津-唐山-大连。全程时间：6天-10天。最佳季节：3-10月预计里程：2000km左右。自驾注意：云台山需要在景区的岸上服务区待一天，开封也值得。开封s边秀现场绘画和清明上河图展示三宝TOP10:水乡江南古镇自驾景观指数：源头筑苏州园林虎丘乔峰寒山寺山塘同里西塘F织金溪周庄周恩来纪念馆自驾指数：去下江南的一路上感觉都很不错所以得刻些光盘配合一下景观美食指数：无锡三凤桥排骨太湖苏州小吃1号蹄筋大闸蟹活鱼锅贴综合指数：三颗星半个被的理由

江南古镇美丽的水乡，是很多人向往的地方。枕着枕头睡觉多惬意啊。行驶路线：大连滚装船到烟台-连云港-无锡-苏州-同里-西塘-Fzhi-金溪-周庄-阳澄湖-淮安-日照-青岛-烟台-大连。全程时间：6-10天。最佳季节：3月-12月。预计里程：2200公里。自驾岗大部分古镇都集中在苏江浙交界处，晚上不收门票。TOP9:五站祈福，山西上路旅行景观指数：云冈石窟衡山五台山平遥古镇王莽岭西崖沟郭亮洞自驾指数：山西s路况不太好，尤其是去五台的路稍微差一点。美食指数：山西s面食很有名，有陈醋综合指数。三星入选。理由：五台佛s地悬于空中，雕梁画栋，著名晋商民居，古朴凝重的明清街巷，壁挂公路的自驾体验，让你刺痛。兴奋之余体验太行山风光。不限行车路线：大连-北京-八达岭-大同-衡山-樊氏-五台-太原-平遥-长治-灵川-辉县-郭梁村。全程时间：8-12天。最佳季节：4-10月。预计里程：3000公里左右。自驾帖：郭亮村在围墙盖好后不久就要封闭车辆了。尽快上TOP8:呼伦贝尔草原途经四省的上路之旅景区指数：阿尔山呼伦贝尔房威默尔道加额尔古纳哈尔滨吉林洪自驾指数：行驶在草原宁静的湖面上，听着鸟鸣唧唧喳喳，天籁之音，天堂美景，我的心都为之停止跳动。美食指数：满天繁星，货架上只有美味的烤全羊。咬一口马奶酒综合指数：三星级半选理由：草原上美丽多彩的花朵自由绽放，俊朗的骏马在蓝天白云下驰骋。路线：大连-沈阳-通辽-乌兰浩特-阿尔山-新巴尔虎左奇-右旗-满洲里-呼伦贝尔-额尔古纳-施威-齐齐哈尔-大庆-哈尔滨-吉林-大连。全程时间：6-10天。最佳季节：7-10月。预计里程：5000公里。自驾岗：如果时间允许。号：扬州镇江南京安徽黄山九华山江西婺源浙江千岛湖杭州自驾指数：佛教第一名山，九华山黄山婺源徽商雾海中的奇观美食指数：南京夫子庙的小吃，秦淮河的茶，苏杭小吃综合指数：三星半选理由：扬州瘦西湖的九华山和黄山，文化底蕴深厚的婺源，足以让行程更加精彩。行车路线：大连-烟台-淮安-扬州-镇江-南京-芜湖-黄山-宏村-九华山-婺源-千岛湖-杭州-高邮-青岛-大连。全程时间：10-20天。最佳季节：3-10月。预计里程：3300公里。自驾注意：这次旅行你要有足够的时间，因为要看的景点太多，要看的美食太多。婺源的油菜花不一定比西堤红村的好看。出发前查看油菜花花期TOP6:醉在深秋的北方——新疆上路旅行景观指数：Ta尔寺青海湖月牙泉鸣沙山莫高窟天山喀纳斯赛里木、那拉提、巴布鲁克兵马俑龙门石窟.....................鲁木齐-克拉玛依-布尔津-和睦-喀纳斯-巴音布鲁克乌鲁木齐-嘉峪关-张掖-兰州-西安安-郑州-石家庄-天津-大连(或走山东-烟台)全程时间：12-25天。最佳季节：六月或九月。预计行驶里程：1万公里。自驾岗：新疆经常有加油站没油，油被抓。

去喀纳斯，我我打算在和睦和白哈巴住一晚。TOP5:川西、川北、甘南公路旅游景点指数；稻城亚丁康定黄龙九寨四姑娘山景区指数；甘南藏族文化的自我驱动指数；比西藏的风景更能体验自驾的无限乐趣；食物指数：四川味道和在山城吃饭(重庆)综合指数：四星半。入选理由：九寨沟归来不看水。虽然九寨沟黄龙的水可以不能说是世界上最美的，但在这里，水构成了一个童话世界行车路线：大连-呼和浩特-兰州-夏河-拉楞寺-郎木寺-松潘-九寨沟-黄龙-马尔康-四姑娘-丹巴-康定-稻城-亚丁-康定-雅安-成都-重庆-武汉-郑州-天津-大连。全程时间：15天。从重庆到武汉需要一天，从武汉到烟台需要一天，所以从重庆到大连只需要两天。拉卜楞寺是《天下无贼》的所在地，也是藏传佛教的研究所。TOP4:椰子凤凰能的诱惑不可抗拒——开车去海南风景指数：海口、三亚、兴隆度假天堂自驾指数：有时候人需要一种成就感来鼓励自己开车经过椰林，在海边感受海风.美食指数：热带水果保证你眼花缭乱综合指数：三星级半选理由：赛马会在海南度假的骑手很多，很多到了就租车。如果时间允许，开车南下可以多玩玩当地的驾车路线：大连-烟台-南京-合肥-桐城-景德镇-鹰潭-南丰-瑞金-寻乌-梅州-龙川-广州-湛江-海安-海口-三亚-通什-万宁-文昌-海口-广州-长沙-武汉-烟台-大连全程时间：18小时近日，海南美国的旅游口碑不好，客流量减少。也可以考虑预订家庭别墅。TOP3:无法抗拒的诱惑——西藏自驾游风景指数：青海湖唐古拉山口、拉萨、敦煌、西安等自驾指数安、洛阳等地。与一个人一起感受雪域的圣洁，是一段神秘的旅程；的心，并自驾体验高原的广阔和人文与一的生活。美食指数：通过13个省市品尝当地美食的综合指数：四星半。入选理由：在我们心中，西藏不仅仅是一个地理概念，更是一种精神居所，一种长久的精神。路线：大连-北京-呼和浩特-银川-西宁-格尔木-拉萨-大柴旦-敦煌-嘉峪关-酒泉-兰州-西安安-郑州-天津-大连。全程时间：15-25天。最佳季节：4-10月。预计里程：11000公里左右。自驾岗：在青海超速抓很多标志。TOP2:勇者的游戏——挑战川藏线风景指数：最美的风景，最刺激的自驾体验。自驾指数：车辆要求吉普车。如果它这是一辆车，可能会更困难。美食指数：川菜综合指数：四星半。入选理由：虽然现在很多越野狂人都在挑战滇藏线和兵茶茶线，但是川藏线南线随着路的修越来越好了。自驾游线路行驶路线值得挑战：川藏南路：31国道成都147雅安217康定149雅江308巴塘104芒康158左贡107邦达94巴苏217波密233林芝127工布江达206莫公卡73拉萨。川北路：国道317线，全长2411公里：成都364康定380甘孜207德格111江大228昌都480巴青256那曲164当雄162拉萨。

全程时间：15-30天。最佳季节：4-10月。预计里程：12000公里左右。自驾岗：川藏线经常遇到塌方，堵车时间危险系数高。除了丰富的驾驶技术和经验，时间也要预留。TOP1:最前卫的自驾体验——欧美租车上路旅行风景指数：是否行驶在德国经典浪漫的道路上自驾指数：德国s高速没有最高限速，可以享受***的快感；1号公路被称为美国人最向往的自动驾驶公路。食物指数：还有什么比德国啤酒和旧金山的螃蟹更吸引你的呢？综合指数：四星半。入选理由：对公路旅行情有独钟的车友，相信自己已经环游祖国好几圈了。你想换一种旅行方式吗？例如：公路旅行，欧洲，公路旅行，美国

三、哈大高速铁路的简介

哈大高速铁路线路全长904公里,途径东北3省，4个副省级城市（包括哈尔滨、长春、沈阳三个省会城市）、6个地级市、10个县级市和1个县，其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，其中大连境内从大连北站至瓦房店李官，长度135公里。设计时速350公里。正式运营后哈大铁路快速客运专线，从大连至哈尔滨将用时3个多小时，至沈阳仅用1个多小时，它的开通将会大大缓解东北三省的春运压力。开工时间：2007年8月23日

通车时间：2012年12月1日

里程：904公里

概算投资：923亿

线路等级：客运专线

线路类型：双线电气化

最高速度目标值：350公里/小时

动车车型：CRH380B高寒动车组、CRH5A

线路类型：无砟轨道，无缝钢轨

轨道标准：1435毫米（标准轨）

正线线间距：5.0米

曲率半径：最小7000m

最大坡度：2%

闭塞类型：自动闭塞哈大高铁共装备40列CRH380B型高寒动车组，每列为8辆编组“4动4拖”，共计320辆，每列车定员551人，其中一等座51个、观光区豪华坐席16个，其余为二等座。

CRH380B型电力动车组则采用了圆润的“海豚型车头”，标称运营时速380公里、最高运营时速可达468公里，最高试验时速为487公里以上，定员为1043人。

CRH380B高寒动车组为8辆编组，4动4拖，采用交-直-交传动方式，由2个牵引单元组成。动车组具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操控。

CRH380B高寒动车组采用8辆的编组，列车由1辆一等头车、1辆二等头车（观光区为一等座）、5辆二等座车（其中1辆带残疾人卫生间）和1辆餐车组成。

位于司机室后部，前端玻璃隔墙为电控雾化玻璃，提供私密空间，休息、会议、观光兼用，适合商务、公务、团组旅行。

餐饮设备有微波炉、烤箱、冷藏箱、冷冻箱、展示柜、保温箱、开水炉、消毒柜、电气柜等设备。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。车站距起点距离(km)大连站 0大连北站 17普湾站 58瓦房店西站 95鲅鱼圈站 166盖州西站 195营口东站 223海城西站 261鞍山西站 300辽阳站 330沈阳站 395沈阳北站 400铁岭西站 454开原西站 501昌图西站 529四平东站 580公主岭南站 635长春西站 698长春站 710德惠西站 782扶余北站 840双城北站 898哈尔滨西站 938哈尔滨站哈尔滨西站与哈尔滨站高速铁路连接正在建设中在设计中，哈大对既有站扩建改造充分尊重既有建筑的特点，使得新老建筑风格浑然一体。新建客站在设计中考虑地域和地方文化的特点，努力使其成为所在城市中新的地标性建筑。

其实，哈大对火车站的建设和改造不仅只为了美观，在设计中还充分考虑了东北的地域气候特点，加强保温节能措施，减小玻璃幕墙的使用面积，增加石材墙体的比例，建筑整体风格庄重、沉稳，在建筑的形式上非常自然的体现出地域性。

更为重要的是，8座大型客站均以综合交通枢纽定位建设，在设计中就已经纳入和预留了为旅客服务的地铁、公共交通等市政设施，旨在为旅客提供方便快捷的换乘条件。客站在功能布局上合理紧凑，采用了高架候车、进出站分流的流线组织。

这次哈大车站的改造，增加了很多人性化的设计理念。比如，采暖设计普遍采用了节能效果好的“地面辐射”采暖方式；进出站通道设置防风雨棚、自动扶梯设置罩棚，保证乘客在寒冷的气候条件下仍有舒适的活动环境；自动售票机采用“嵌入墙内”的设计，使乘客购票与售票机的维护工作互不干扰，提升效率和安全性。

大连北站

地点：位于大连市甘井子区华北路，距大连市中心约15公里。

概况：外形整体设计的灵感来自“海水侵蚀的岩石”，整体造型就像一块巨大的岩石屹立在白云大海之间，随着海水的波动，在巨石表面雕饰出弧形空间，优美、俊秀。大连北站建筑面积6.85万平方米，候车大厅2.4万平方米，售票大厅共有4个，每个厅都有人工售票和自动售票。

交通：南广场有地铁一号线，1021路，北公交枢纽站设有908路，909路，516路，1路，8路，518路等公交线路。

普湾站

地点：位于普湾新区石河镇黄旗屯和南罗家屯之间，距普兰店市区约20公里。

概况：总建筑面积3196平方米，最高聚集人数500人。售票厅面积97.24平方米，有3台自动售票机、3个人工售票窗口和1个残疾人售票窗口。由于站台与站房地面平行，从普湾站站房进入1号站台，检票后可经大厅后门直接进入站台登车。

交通：公交车109路、 202路。

瓦房店西站

地点：位于瓦房店老虎屯镇大老虎村，紧邻沈海高速公路。

概况：候车厅面积970平方米，有3层楼高，但不设一个立柱，显得宽敞明亮。室内采用地源热泵技术取暖，外露的直角部分做了圆弧钝化处理。

交通：公交车瓦房店-老虎屯-瓦房店西站会定时定点进出站。

鲅鱼圈站

地点：位于营口市鲅鱼圈区熊岳镇，距离鲅鱼圈区中心约11公里。

概况：鲅鱼圈站及周边区域规划的一场三馆、城市广场等工程，形成南部新城区新的发展核心区域。广场规划面积6.1万平方米。

交通：站前广场左边是公交换乘点及客运大巴、社会车辆停靠区，真正实现公交、高铁零换乘。

盖州西站

地点：位于盖州市石屯村和团山村境内，距离盖州市中心约8公里。

概况：投资约2亿元。

营口东站

地点：位于营口市老边区柳树镇营东新城，距离营口市中心约20公里。

概况：高铁广场建设工程占地面积28.8万平方米，包括站前广场、换乘广场、停车场、道路、人行道和中央公园。

交通：303路公交车，票价3元。

海城西站

地点：位于海城市东四镇大二堡村。

概况：候车大厅宽敞明亮，共设有200多个坐椅。售票大厅有4个售票窗口，还配备了2台自动售票机。

交通：海城西站站前广场周边设有长途客运站、公交车站、出租车站，出行方便。从海城西站乘车前往海城经济开发区只需5分钟，抵达市区北关转盘需要20分钟。

鞍山西站

地点：位于鞍山市宁远镇二台子村。

概况：主站房分两层，一楼为候车室、售票区、出站口和部分超市，二楼为办公区。

售票区设有20个售票窗口，其中6个自动售票窗口。

候车大厅内共有近千个座位。从候车区出发前往距候车区最远的站台只需3分钟。

交通：鞍山西站目前有22路公交车直达市区（鞍山西站-五一枢纽站A区）票价一元，也有专门的出租车候车区，方便乘客选择。

辽阳站

地点：辽阳市白塔区中华大街一段1号

概况：总面积7497平方米，比原来老站增加了3500平方米，改造后的辽阳站为8台14线，设中间站台四座，均为高站台。

沈阳站

地点：沈阳市和平区胜利大街2号。

概况：沈阳站建有10座候车站台，共有18条客货运股道。

沈阳站18个股道中，1至10股道为高速场，专门停靠高铁和动车组列车;11至18股道为普速场，停靠特快、普快等普速列车。

沈阳北站

地点：沈阳市沈河区北站路

概况：沈阳北站为8台16线。

1站台至5站台为乘坐高速铁路和动车组的乘客使用，5站台至8站台为乘坐时速160公里以下的特快列车，快速列车和普快列车的乘客使用，其中第5站台是高速车场与普速车场共用。

铁岭西站

地点：位于铁岭市凡河镇杨威楼村，距离铁岭银州区约20公里。

概况：铁岭西站主站房分为两层，位于一层的售票厅处于站房的北侧，南侧是出站口。售票大厅内共有20个售票窗口，此外还设有4个自助售票机。整个候车大厅内约有1000张坐椅。

交通：109路公交车。

开原西站

地点：位于开原市八宝镇和顺村。

概况：开原西站综合楼为2层建筑，中间部分是售票及候车大厅。综合楼内，4000平方米面积为客运服务，其余约1300平方米为设备用房。车站最高容纳旅客人数为500人。旅客进出站依靠地下通道，下进下出。

交通：10路公交车，票价3元，约20分钟车程。

昌图西站

地点：位于昌图县昌图镇二高地，距昌图县城约3公里。

概况：综合楼集售票厅、候车大厅、VIP候车室、办公区于一体，地上两层地下两层的结构设计既美观又大气。昌图西站整个工程按最高聚集人数500人设计。昌图榛子、傅家花生、山雁王酒，亮中桥干豆腐都是昌图知名特产。

交通：车站正对着302省道(昌法线)，交通便利。

四平东站

地点：位于四平市经济开发区长发村四社，长平高速公路收费站西侧。

概况：四平东站车站建筑总建筑面积5258.94平方米(不含进出站通道)，进出站通道净宽为8米，建筑面积为1981.06米。建筑层数地上2层，建筑高度为18.9米，建筑结构形式为框架结构。新建雨棚铁路哈大客专四平东站站台无柱风雨棚，钢结构外围投影面积27270平方米，站台风雨棚平面尺寸为450米×55.6米，柱网尺寸为18米(平行于站轨方向)×21.6米(垂直于站轨方向)，支撑结构采用钢管组合柱，屋面体系采用三跨钢管空间桁架结构。

交通：四平开通新城专线（四平东站-展示馆-神农医药集团-经济开发区-铁东区政府-一中-一商店-妇婴医院-车站）。

长春西站

地点：位于长春市西南角的绿园区，距离市中心6至7公里，距离长春火车站约13公里。

概况：长春西站现规模5台11线，并在其北面有北站房和扩充站台的预留区域。当哈大客运专线及其联络线投入运营后，长春西站将与长春站形成分工不同的两大铁路枢纽。长春站主要发送所有普速列车，同时承担哈尔滨方向客运专线列车的始发和终到，以及大部分长春城际列车的始发和终到。而长春西站则主要发送所有高速列车，以及沈阳方向客运专线列车和部分吉林方向城际列车的始发和终到。

交通：139，150B，159三条线路已进驻长春西站。地铁2号线将于2016年底开通。

长春站

地点：长春市长白路5号

概况：长春火车站始建于1907年，新站房1994年落成。1992年5月26日，由日本人投资兴建的长春火车站第一代站房，以整体爆破的形式被拆除。1994年，一座气势雄伟的站房拔地而起，这线路也正是长春仍在使用的第二代站房。2011~2013年，为了配合哈大客运专线和长吉城际铁路的建设，长春火车站进行了扩能改造，新建北站房和高架候车室，并对南站房进行大幅改造。此次改造工程已于2013年11月25日简易完成，除南站房地下换乘中心建设工程除外，其余工程于2014年6月完工。

长春火车站位于哈大铁路和长吉城际铁路交叉站，是全省铁路换乘中心站。车站普速线离北京站1003公里，离哈尔滨站246公里。高速线距哈尔滨西站240公里，据北京站1013公里，距大连北站693公里，据上海虹桥站2194公里。隶属沈阳铁路局。

长春火车站为特等站，现为东北地区四大特等站之一，现规模9台16线。其中，1~8线为普速场，9~16线为高速场。普速列车出发方向通达北京，上海，广州，昆明，沈阳，哈尔滨，图们，白城等全国大部分城市。高铁列车出发方向有北京，上海，哈尔滨，沈阳，大连，青岛等城市。

交通：长春站（南）

长白路口：10路、11路、80环、110路、118路、148路、178路、223路、256路、276路、278路、280路、287路等。

胜利大街口：1路、114路、115路、116路、131路、225路、257路、275路、301路、318路、330路等。

国商：6路、25路、66路、221路、222路、224路、257路、262路、281路、306路、321路、361路、361路B线、362路、363路等。

汉口大街口：1路、2路、2路区间、61路、62路、110路、113路、117路、160路、223路、245路、276路、289路等。

长春站（北）

16路、88路、126路、139路、148路、176路、178路、242路、243路、245路、246路、274路、288路等

轻轨3号线车站位于长春站南广场南北地下通道出口西侧。(东延工程将于2014年开工)

轻轨4号线车站位于长春站地下换乘中心北枢纽地下2层。（可以在卫星路站与轻轨3号线实现无缝换乘）

地铁1号线连通长春站南北口，将于2015年通车。(可在解放大路站换乘地铁2号线至长春西站)

德惠西站

地点：位于吉林省德惠市迎新村境内，距德惠市中心1.5公里，距铁路既有线德惠站2.8公里。

概况：总建筑面积3222.9平方米，是一座新型现代化高铁车站，硬件设施齐全，功能完善。德惠西站是黑龙江省、吉林省与关内联系的交通要道，交通方便，区位优势明显。车站在设有3个人工售票窗口的同时，更加体现自动化、人性化的服务，设有自动售票机、自动查询机、自动检票机；站内各种引导系统功能齐全，使旅客进出车站方便顺畅；设有盲人通道、残疾人无障碍轮椅升降平台，残疾人专用卫生间和专用售票窗口，满足特殊旅客需求，更加便民利民。

交通：现有7路公交车通达德惠市中心，站旁新建德惠西综合客运中心。

扶余北站

地点：扶余北站位于吉林省松原市扶余市三岔河镇

概况：车站建筑总建筑面积2886.9平方米，进出站通道建筑面积524.2平方米。建筑地上1层，从站前平台地面-0.20标高起计至站房屋面最高点建筑高度为15.2米。

双城北站

地点：位于黑龙江省哈尔滨市双城区铁北区高铁小镇上

概况：双城北站北距哈尔滨西站40公里，南距大连北站881公里。归哈尔滨铁路局管辖。双城北站采用传统欧式建筑风格，站舍不对称构图，和拱门有效结合。站台长450米，宽9米，高1.25米，高铁列车进入站台后，车厢的地板与站台是水平的。站台按照日均发送旅客500人来设计。

现已经建设完成双城北站战前广场和战前换乘中心。

交通：可换乘4路公交车前往双城市中心以及双城堡站和双城公路客运总站。同时可换乘出租车到达市中心。

4路公交车：双城北站---化肥厂---洗涤剂厂---古堡桥---火车站（站前街）---三商店---第十小学---迎宾路（粮库路路口）---区骨伤科医院四门诊---温馨小区---利民小区（八一路）---奋斗社区---兆麟小学（教育局）---凤凰路东端---区交警大队---希望广场---区政府---民宗局小区---兴旺路（北环城东路路口）---四野指挥部---民安大街---区体育场---中央红金源商场---庆隆新百货---工商银行---水利局---承旭门---雀巢公司---开发区---长产村

哈尔滨西站

地点：位于哈西地区，距离哈尔滨火车站7.8公里，距离哈尔滨太平国际机场20公里，距离道里区、南岗区市级商业中心直线距离约为5公里。

概况：哈尔滨西站为全新建设的铁路特大型客站。客站顶部呈拱形，属于欧式建筑风格，站房由4个层级构成。站内分高速场和普速场两部分，高速场即将率先投入使用，运营初期，预计每天开通40对动车组，最高达到99对。一年以后，普速场开通运营，旅客发送能力日达10万人。届时，整个西站旅客发送能力将是现有火车站发送能力的两倍。交通：

可到哈尔滨西站东广场换乘公交车

11路：起点哈西客站东广场---哈西公路客运站---哈尔滨大街（中兴左街街口)---哈尔滨大街（复旦街口）---复旦街---复旦街（哈西大街口）---哈药小区---医大二院（复旦街）---电影机厂（检测路）---医大一院---哈医科大学---服装城---黑龙江大学（二一一医院）---哈理工大学---哈师大附中---和兴十一道街---和兴三道街（清滨公园）---通达街---市骨伤科医院---西大桥---哈工大---哈铁路局---省博览中心---哈站（护士大厦）

31路：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道（哈西大街路口）---哈尔滨学院---服装城---黑龙江大学（二一一医院）---哈理工大学---哈师大附中---清滨路---延兴路（振兴街路口）---文兴街---哈师大南门---和兴七道街---和兴路（汉广街口）---七政街---汉广街---市骨伤科医院---西大街---哈工大---哈铁路局---省博览中心---建设街---秋林公司---医大一院---儿童公园（北门）---大成街---宣化街（先锋路口）---先锋小区---嵩山小区---辽河小区---淮河路---红旗小区---南直路---和平小区

96路：哈西客站东广场---哈尔滨大街---哈尔滨大街（和谐大道口）---哈尔滨大街（武威路口）---哈尔滨大街（哈西大街街口)---铁路街（康宁路)---铁路局（和兴十一道街街口）---铁路街（和兴三道街街口）---铁路街（清明二道街街口）---铁路街（桥北接口）---铁路街（满洲里街口）---铁路街（上方街街口）---哈站

120路：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道（哈西大街街口）---哈尔滨学院---服装城侧门---学府四道街--长寿路---哈理工大学（南学区）---科大小区---文政街---文库街---文君花园小区---公司街---省博览中心---哈站---烈士馆---市住房公积金中心---南马路---承德广场---太古头道街---太古六道街---南勋街---南勋十四道街---阿拉伯广场---市四院---靖宇二十道街---松浦大桥---更新街---油石厂---木材市场---港务局---南直小区---网通东直路营业厅---桦树街---南直商场---绿荫小区

124专线：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道---西典家园---明达大厦---安全教育中心---哈西铜材市场---颐和家园---自兴街---和兴十一道街---和兴三道街---和兴路---大发市场---武警医院---建国街(康安路口）---海富康城小区---新天地家园---美晨家园---天鹅湾小区---群里公交始末站---群里中心广场---群里第五大道---国家湿地公园---雨阳公园公交始末站

602路：哈西客站东广场---哈西万达广场---中兴大道（哈西大街路口）---学府路（中兴大道路口）---医大二院---远大城市绿洲---乐松广场---清真三号楼---金京大厦---南市场---阿城一中

218支线：香坊人民医院---安埠街站---安埠商厦站---红旗大街站（通乡商店）---轴承厂站---东光厂站---汽轮机厂站---哈慈集团站---松江电机厂站---孙家站---松江啤酒厂站---洛克小镇站---朝阳桥站---朝阳屯站---学府新城站---征跃小区站---征仪花园站---科研路站---大众新城站---健康家园站---铁路工程学校站---医大二院站---哈医科大学站---服装城侧门站---哈尔滨学院站---西沟街站（城建干校）---政法干部学院站---中兴大道站（哈尔滨大街口）---哈西万达广场站---壹品新境站---哈西客站东广场站---红星站---齿轮路站---汽车齿轮厂站---农机修配公司站---穆斯林小区站---小西屯站---三环路站---王家店站---天平路站（机场路口）---天平路站（东湖路口）---洪湖路站（崂山路口）---宜居家园站---民生尚都小区

乘坐出租车20分钟即可到达市内。哈尔滨地铁三号线一期工程预计2014年通车，起点齿轮路，终点医大二院，沿线有哈西站等站点，可以和2013年下半年通车的地铁一号线在医大二院站进行换乘。且规划中的地铁六号线同样通过哈西客站。

哈尔滨西站旁为新建的哈尔滨西公路客运站，在哈尔滨西站可以通过站内换乘通道直达哈尔滨西公路客运站。