青岛火车站到台西违四路

发布日期：2024-07-05 文章来源：  大齐文旅  文章编辑：  大齐文旅编辑部  

本文目录

1. 青岛有什么好玩的地方
2. 行李太多可以跟坐的火车一起走吗是在火车站办托运就可以吗
3. 关于火车线路名称的问题

一、青岛有什么好玩的地方

中山公园免费开放了~植物园旁边就是湛山寺极地海洋世界（和朋友观光海底世界）神采飞扬（年青人的天地）天主教堂基督教堂（感受气氛）五四广场音乐广场（贴近大海）台东步行街龙山九零一（逛街休闲）佳世客家乐福麦凯乐利群（购物）韩国贞花服装城专卖韩式衣服（在麦凯乐东面）八大关（观光）北九水崂山（爬山）台东当代广场附近芙蓉蛋卷章鱼小丸子炸串烤肠拉面（小吃）快可立的罐罐面奶酪山药草莓奶昔（不错）云霄路和闽江路美食街烧烤菜都有↘虹の橋◇回答采纳率:46.0% 2009-07-22 17:40一）青岛海滨风景区（4A）：滨海步行道开放式景点，西起团岛环路，东至石老人，全长约36.9公里。滨海步行道将我市栈桥公园、海军博物馆、小青岛公园、鲁迅公园、海底世界、第一海水浴场、汇泉广场、中山公园、八大关风景区、五四广场、奥帆中心、极地海洋世界、雕塑园、石老人海水浴场等主要旅游景点串联在一起，形成一条独具特色的海滨风景画廊。其全部用实木建造，蜿蜒曲折，因此也叫“滨海木栈道”，木栈道左边每隔两三公里就立有一块标识牌，标明沿途景区景点位置，方便外地游客浏览。栈桥公园栈桥公园为开放式景点，是百年青岛的标志，也是青岛最好的观景点之一，乘2、5、8、栈桥后面的是小青岛25、26、231、301、304、316、321、501、801路可抵达，距离青岛火车站只有几百米。栈桥为当年德国占领时期所建的商用码头，历经百年海水冲刷腐蚀而不坏，其建设结构和工艺至今仍叹为观止，解放后成为青岛最主要的游览景观并在大海一端建造了中式古典的两层塔式建筑——“回澜阁”。五四广场五四广场为现代建设的青岛标志性景点，为纪念为保卫青岛而引发的“五四运动”而得名，分南北两部分，北面部分主要是绿草地、各种喷泉为主，晚上的音乐喷泉从地面喷出结合灯光映衬下的绿草地，还有周围的高楼大厦浑然一体，煞是好看。南面广场主体雕塑《五月的风》为旋转而上的线条组成火炬造型，成为青岛新的标志性旅游景观，CCTV常能看到。乘25、26、31、104、202、228、212、223、225、304、316、321、501、801等二十几条前海公交车可抵达。八大关风景区八大关景区为开放式景区，八大关景区为德国占领时期所建设规划，并联合欧洲二十几个国家的皇族贵人一起建有风格各异的欧式古建筑群，引种欧洲各种树木，以作为他们的休闲疗养用的皇族园林。配以宁静宽阔的道路，阳春盛夏，花红似火；秋冬季节，霜染枫红，是国内知名的度假胜地。其地理位置非常优越，西临第一海水浴场、南面紧靠大海，北靠信号山，风景独特。乘15、26、31、202、212、223、228、304、311、316、321、501、801等二十几路公交车可抵达。美丽的八大关风景区鲁迅公园鲁迅公园以独特的红礁石和优雅的环境取胜，是青岛海滨风景区著名景点之一。地址：琴屿路1号票价：免费开放乘6、26、231、304、311、312、316、321、501、801路车在鲁迅公园站下车。小鱼山公园小鱼山是青岛前海最佳观景点之一，山虽不高却能远眺，登山俯瞰，栈桥、小青岛、鲁迅公园、汇泉湾、八大关景区、前海红瓦绿树、碧海蓝天的美景尽收眼底。"鱼山秋月"为青岛市十大景观之一。地址：福山支路24号门票价格：旺季：15元淡季：10元乘6、26、202、223、228、304、311、312、316、321、501、801路车可抵达。小青岛公园小青岛青岛最佳观景点之一，每当暮色四合，塔灯忽明忽暗，那红宝石似的光辉映射在水面上，波光粼粼，如梦如幻，与栈桥上的灯光遥相呼应，"琴屿飘灯"为青岛市十大景观之一。地址：琴屿路2号门票价格：旺季：15元淡季：10元乘6、26、231、304、311、312、316、321、501、801路车在鲁迅公园站下车。百花苑百花苑又名文化名人雕塑园，是岛城首座规模较大的纪念性园林。一座座岛城名人雕像错落有致的分布其中，或坐、或立，静谧安详，栩栩如生，平添了许多文化气息。地址：延安一路55号门票价格：免费开放乘15、219、302、220、604路可抵达。（二）其它：音乐广场是国内最大的音乐休闲广场之一，由树阵区、偏心广场及软雕塑区、椭圆广场区、音乐观海台及地下购物商场组成。中心建有软体雕塑“音乐之帆”，帆下设仿真钢琴，供游人弹奏娱乐。乘25、26、31、104、202等前海公交车可抵达汇泉广场新改建的汇泉广场被誉为青岛的“城市会客厅”，置身全新的汇泉广场，可以感受到整个广场展现出大气、现代、浪漫、精致的迷人气息。同时作为青岛国际啤酒节分会场之一。乘25、26、31、104、302,801等前海公交车可抵达海水浴场第一海水浴场位于汇泉湾，浴场沙平面广，无暗礁隐壑及旋涡，沙滩长约580米。高峰时，每天可接纳25－30万人入浴，最高时日接待量曾达35万人次。新改建的海水浴场突出融海特点，体现青岛海滨城市特色风貌；第二海水浴场位于八大关，伟大领袖毛泽东主席曾经在此畅游过；第三海水浴场位于太平角东侧；第六海水浴场，在栈桥东侧；石老人海水浴场，绵延2公里，沙质极细，海滩宽阔，是极佳的海水浴场。乘25、26、31、104,302、801等前海公交车可抵达海军博物馆（3A）海军博物馆是中国***一座全面反映中国海军发展历史的军事博物馆。设室内展厅、武器装备展区和海上展舰区。是全国爱国主义教育基地之一。地址：莱阳路8号门票价格：旺季：30元淡季：20元交通：6，26，202，304，316路迎宾馆（德式官邸旧址）3A建于1905－1908年，始为德国侵占青岛时胶澳德国总督官邸，后为青岛历届行政官邸，德式建筑，是青岛著名标志性建筑之一。门票：旺季：15元淡季：10元地址：青岛市龙山路26号交通：1，25，217，221，220，228，225，307，367路电视观光塔（3A）青岛旅游观光塔即青岛电视塔，位于太平山巅，青岛榉林公园内，是青岛最佳观景点之一，也是集观光、餐饮、娱乐、购物、休闲的绝好去处。门票：散客：旺季：30元淡季：15元（淡季凭公交IC卡）团体：30人以上15元地址：青岛市太平山一路交通：1，3，15，25，36，212，217，225，302，307，308，368路海尔科技馆（3A）设世界家电发展史厅、海尔家电发展史厅、21世界未来家庭、未来社会、三维动感电影院、网络教室及高科技展馆，有近30个项目供游客参观和参与。门票：散客：10元团体：8元地址：青岛市高科园苗岭路10号交通：104，230，304，313，321，362路青岛民俗博物馆（天后宫）（2A）青岛天后宫其始建于明成化三年（1467年），距今已有500多年的历史，是青岛市区现存最古老的明清砖木结构建筑群。1996年，青岛市政府对其进行全面修复，并将其辟为"青岛市民俗博物馆"。地址：青岛太平路19号交通：乘6路，25路，26路，304路，311路，312路，316路公交车可达。票价：旺季8元，淡季5元；老人、学生、军人优惠，票价2元青岛植物园（2A）青岛植物园位于市区太平山景区南麓。与青岛中山公园、湛山寺等太平山上的景点相连。园内建有森林乐园、植物精品园、中日友好园、水榭等景点。是以林木花卉等观赏植物为主的集科研科普、花木培育及观赏游览于一体的综合性旅游景观。门票：免费地址：青岛市郧阳路33号交通：206，310，370，604路康有为故居纪念馆（2A）康有为故居，始建于1899年。1924年康有为先生购买此房作为寓所，直至1927年3月病逝于此，现为山东省重点保护单位。2000年初青岛市政府投资全面维修，并于同年国庆期间正式对外开放。票价：旺季8元淡季5元。地址：青岛市福山支路5号交通：6,26,202,304,316路青岛海底世界青岛海底世界是由青岛水族馆和山东鲁信投资集团有限公司共同投资的旅游景点，集海底观光旅游和海洋科普教育为一体，填补了山东省海底世界项目的空白，并创下多项全国第一，形成了青岛黄金海岸线上一道独特亮丽的旅游景观。地址：中国青岛莱阳路1号门票：90元，通票100元交通：6，26，316，304，202，228，801路水族馆（现青岛梦幻水母宫）青岛水族馆始建于1932年，亚洲最早的水族馆。展览面积4000多平方米，展示各种海洋生物200余种、海洋动植物标本900多种，馆藏标本2万多件。地址：中国青岛莱阳路2号门票：旺季30元,淡季20元,海兽10元与海底世界通票100元交通：6，26，316，304，202，228，801路信号山公园（3A）信号山是青岛市内最佳观景点之一，主要景点有：“旋转观景楼”、“露天茶座”、“六角亭”等，山顶的标志建筑三个红色蘑菇楼，寓意我国古代传送信号的三支红色火炬。门票：12元地址：青岛市齐东路17号丁龙山路18号交通：1，214，220，221，225，228路中山公园青岛中山公园是青岛市历史最长、规模最大、设施最完备的综合性公园，内有各种由欧洲引种的树木花卉及日本樱花，每年四五月份樱花、郁金香盛开，美不胜收，游人如织。国庆节期间夜间举办灯会活动。门票：免费开放地址：青岛市市南区文登路28号交通：6，15，26，31，202，214，219，304，307，316，604路动物园青岛动物园原在中山公园内，1977年迁到中山公园北侧，正式成立青岛市动物园。是青岛市民有着很深印象的景点之一。地址：延安一路102号门票：6.5元两栖爬行馆8元交通：15、302、604等，或从中山公园穿过。花石楼位于八大关景区内、第二海水浴场东端，是一座融合了西方多种建筑艺术风格的欧洲古堡式建筑，为德国占领时期所建，德国总督的私宅，后成为蒋介石的私宅，毛泽东疗养时的住处，为青岛著名建筑景观之一。门票价格：5元地址：黄海路18号交通：26，31，304，316路天主教堂天主教堂建于本世纪30年代初，也称圣弥爱尔大教堂，它是青岛地区最大的哥特式建筑，青岛著名建筑景观之一。地址：浙江路15号门票：5元交通：1，2，5，25，367，228，231路基督教堂坐落于江苏路１５号，由钟楼和礼堂两部分组成，当初为欧洲贵族在青岛休闲疗养时做礼拜之用，现已全面开放，是青岛著名建筑景观之一。每年圣诞节免票，圣诞节期间参观朝圣游人如织。地址：江苏路15号票价：3元交通：1，25，220路湛山寺位于太平山东麓，中国近代兴建的最后一批佛教名刹之一。初一、十五有庙会，香火不错。地址：芝泉路2号门票：旺季：8元淡季：5元交通：26,31,202，304，316、310、370路海云庵海云庵位于青岛市四方区海云街1号。始建于明朝，原为佛寺，后为尼姑庵，距今已有五百多年的历史。地址：四方区票价：2元交通：1,5,7,15,32,206,210,319,373路青岛山炮台遗址公园3A坐落在风景秀美的青岛山上，为岛城最佳观景点之一，这里曾经是第一次世界大战亚洲***的战场，其地下工事保存完好，是一处集教育、休闲、游览为一体的人文景观。门票：旺季：10元淡季：8元遗址展览馆：旺季：5元淡季：4元地址：青岛市市南区兴安支路1号交通：15,25,，220，604路青岛啤酒博物馆★集青岛啤酒的历史发展历程、深厚的文化底蕴、先进的工艺流程、品酒娱乐、购物为一体，为国内***啤酒博物馆。地址：登州路56号门票：贵宾50元，普通30元交通：1,11,15,25,225路青岛港工业旅游★青岛港推出了集知识性、娱乐性、观光性和教育性为一体的具有港口特色的工业旅游品牌，游客可以参观青岛港的新貌。门票：散客：12元，团体：8元地址：新疆路26号交通：4、8、214、215、217、20、21、24、303路青岛贝雕艺术馆☆青岛贝雕工艺品厂是生产经营贝雕工艺品的专业工艺美术厂。青岛贝雕工艺品厂生产便于携带的小型画屏、纪念品、首饰品和立体摆件，是馈赠亲友、喜庆致贺、表彰纪念的佳品。地址：延安三路206号交通：25，604路双星工业旅游☆青岛双星集团是是我国较早开展工业旅游的企业之一，针对不同行业、不同层次游客的需求开展卓有成效的服务。双星集团同时还经营双星宾馆、旅游餐厅和连锁店等，使双星工业之旅更为完善。地址：瞿塘峡路51-4号交通：21，25，217，305，316路十梅庵风景区○十梅庵公园位于李沧区的交通中心。据说，因天上十位梅花仙子下凡于此而得名,实为现代都市中心的世外桃源。票价：梅园10元，禽鸣苑20元。

二、行李太多可以跟坐的火车一起走吗是在火车站办托运就可以吗

可以办理随车托运。旅客在乘车区间内凭有效客票，每张可托运一次行李，残疾人车不限次数。

行李每件的最大重量为50千克。体积以适于装入行李车为限，但最小不得小于0.01立方米。涉及国家限制运输的物品，请在办理托运时提供有关主管部门的运输证明。行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。

扩展资料：

违禁物品

1、各种武器弹药、仿真武器（仿真玩具枪等）、及军用爆炸物品等。

2、国家货币（现金等）、证券、伪造的货币及证券；

3、对中国政治、经济、文化、道德有害的物品，内容涉及国家秘密的物品，带有违反“一个中国”原则内容的货物及其包装；

4、烈性毒药，如铊、氰化物等；

5、化学危险品（监控化学品、易制毒化学品、放射性同位素等），其它生化物品、传染性物品、爆炸物品（烟花爆竹、带气火机、汽油、酒精、硫酸、油漆等等）、火器、白色晶体状、粉状、液态状、膏状物品等；

6、鸦片、吗啡、海洛英、大麻、冰毒等毒品以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物；

7、有碍人畜健康的、来自疫区的食品、药品或其它相关商品；

8、对环境构成污染的医疗废物、化学废物、工业废物等；

9、珍贵文物古董及其它禁止出境的文体；

10、土壤、动物尸体、动植物病源（包括菌种、毒种等）及其它有害生物；

11、四氯化碳、石棉、二恶英、滴滴涕、氯丹、犀牛角、麝香、虎骨，有防风固沙作用的发菜、麻黄草等，木炭、泥炭，硅砂、石英砂及其它天然砂石，原料血浆，野生红豆杉，劳改产品等。

参考资料：铁路客户服务中心-托运行李的条件

三、关于火车线路名称的问题

北京是首都

铁路线的命名是以北京为中心,向外发射的。另外还有起始问题。

如车次:凡是北京向外发车的都是单数,凡是向北京方向的都是双数。

铁路线的命名也是按:距离北京近的名字在先!!!

我国铁路线的标准名称

铁路运输行业的主要特点是，先期建设投资量较多，客货运输量大，承运连续性强

，行使速度较快，受天气影响小，运费低廉，是我国运输业的主力军。在航空、公路、

水路、管道等运输方式中，铁路运输的客运和货运周转量都居第一位，象人体的动脉一

样起着主导作用。铁路线的名称是由铁路线上的起始站与终止站的简称共同构成的地名

，与点状、面状地名相比具有特殊的形态，为铁路运输过程中专用的线状地名，是地名

大家族中的不可或缺的重要一员。该线路名称命名的科学、规范、可行与否，关系着社

会生活的方方面面，应当引起有关部门的高度重视。为此，我们有必要对其进行认真的

分析、研究。下面，我们谈点粗浅的认识，同时就教于各位读者。

一、铁路线的标准名称

目前我国共有202条铁路线，其中：52条为重要铁路干线，26条为主干铁路线。京

九线最长，达2372公里；北皇线最短，只有4公里。这些铁路线的名称，绝大部分是合

理的、科学的，符合地名命名的一般规律。现将完全符合标准的铁路线名称举例如下：

京哈线（北京——哈尔滨）

京沪线（北京——上海）

京广线（北京——广州）

京包线（北京——包头）

石德线（石家庄——德州）

石太线（石家庄——太原）

京九线（北京——九龙）

京秦线（北京——秦皇岛）

沈大线（沈阳——大连）

沪杭线（上海——杭州）

太焦线（太原——焦作）

焦枝线（焦作——枝城）

枝柳线（枝城——柳州）

襄渝线（襄樊——重庆）

包兰线（包头——兰州）

南昆线（南宁——昆明）

宝成线（宝鸡——成都）

成渝线（成都——重庆）

成昆线（成都——昆明）

贵昆线（贵阳——昆明）

上述铁路线名称的优点在于：在地名上具有很强的指位功能，能够让人们在看到起

始站与终止站简称的同时，也认读了行政区域（绝大部分是城市）的简称，又可联想到

该行政区域的全称，强化并方便了乘客对铁路的始发站、终点站及其整条线路的记忆。

二、铁路线名称的问题所在

目前，我国有些铁路线的名称没有使用标准的名称，导致词不达意、概念模糊，失

去了地名的指位作用。主要问题有：

1.以省、自治区的简称代替铁路线起始站与终止站所在的行政区域的简称。由于铁

路的地名不可能也不应该使用省、自治区的名称作为自己的站名，因此在铁路线上的名

称出现省、自治区的简称，就不足以表明该铁路线的起始站与终止站，这样的话就会使

铁路线的名称失去原有的意义。例如：

兰新线（兰州——乌鲁木齐）：本铁路线的起始站为兰州、终止站为乌鲁木齐。“

新”乃新疆维吾尔自治区的简称，非乌鲁木齐市的简称，“新”不能准确表述终点站的

确切地点。将“兰新线”废弃不用，重新更名为“兰乌线”，是切合实际的选择。

青藏线（西宁——格尔木）：本铁路线是一条已经规划、正在建设的铁路，计划从

西宁铺到拉萨，目前已修到青海省的格尔木市。“藏”乃西藏自治区的简称，“藏”不

尽不能代表拉萨市，也不能表述将来铁路修建到西藏其它任何一地的具体位置。就目前

而言，将已通车的铁路线暂称为“西格线”为宜。

兰青线（兰州——西宁）：本铁路线的终止站是西宁。“青”乃青海省的简称，非

西宁市的简称；“青”不能准确表述终点站的地理坐标。让“兰青线”让位于“兰西线

”，是一个有效的措施。

皖赣线（芜湖——贵溪）：本铁路线的起止站分别为芜湖和贵溪，尽管芜湖市属安

徽省管辖，贵溪市在江西省境内，但“皖”和“赣”分别作为安徽省和江西省的简称，

抑或“赣”作为赣州市的简称，也与实际不相符合，致使“皖赣线”的铁路线名称有如

空中楼阁，未能脚踏实地地落到实处。简单明了地将该铁路线命名为“芜贵线”，当更

方便消费者。

浙赣线（杭州——株洲）：本铁路线1937年通车，起始站为杭州，终止站为株洲。

当时命名该铁路线就不确切，已使很多人形成错误概念，认为株洲市属江西省。其实，

株洲市在湖南省，与“赣”无关；“浙”乃浙江省的简称，非杭州市的简称。启用“杭

株线”代替原铁路线的名称是较妥当的办法。

湘黔线（株洲——贵阳）：本铁路线1972年建成通车，起始站与终止站分别为株洲

和贵阳。“湘”乃湖南省的简称，非株洲市的简称；“黔”乃贵州省的简称，非贵阳市

的简称。“湘黔”二字用在铁路线的名称上，属于模糊地名，为不规范用法，只起到大

体说明该铁路线从湖南省到贵州省的简单作用。将该铁路线改称“株贵线”更加一目了

然。

湘桂线（衡阳——凭祥）：本铁路线1955年建成通车，起始站在衡阳，终点站是凭

祥。“桂”既是广西壮族自治区的简称，也是桂林市的简称，与广西自治区境内的凭祥

市没有任何关系。以“衡凭线”重新命名该铁路线，仿佛更有道理。

2.以铁路列车行使的区域作为铁路线的名称。凡有始发站与终点站的铁路线，铁路

列车都要行使在一定的区间内，但这不能成为以此当作铁路线名称的先例，理由有二：

一是这一区间具有很大的模糊性；二是未能很好地标注该铁路线的起止站。例如：

胶济线（青岛——济南）：本铁路线1904年通车，起始站为青岛，终止站为济南。

1897年德国强占胶州湾，强迫清政府签定胶澳租界条约。1922年中国收回租借地，改称

胶澳商埠。1925年设青岛特别市。因为该铁路线建成通车较早，所以当时使用了“胶”

字，并沿用至今。但是，“胶”非青岛市的简称，也不能代表青岛，它是一个广义的不

确切概念。建议将“胶济线”改称“济青线”（目前已有济青高速公路）。

南疆线（吐鲁番——库尔勒）：本铁路线1979年建成通车，吐鲁番为起始站，库尔

勒为终止站。经过后续工程建设，现已通车到达喀什。习惯上以天山山脉为界，将新疆

分为南疆和北疆。吐鲁番、库尔勒、喀什都在南疆，南疆线由此得名。南疆是广义的泛

指，属于地域不确定的地名，用来命名铁路线，指位性较差。依据现在的实际情况，似

乎该铁路线改称“吐喀线”较为合乎情理。

3.因行政区划的调整使原本科学、标准的铁路线的名称名不副实。由于行政区划的

变更，特别是行政区域名称的改变，使得原来的铁路站名没有了立足之本，迫使铁路站

名亦应根据地名母体的变化而随之更名，否则铁路站名就会形成“皮之不存、毛之焉附

”的局面，从而进入名存实亡的尴尬境地。例如：

川黔线（重庆——贵阳）：本铁路线1965年建成通车，起始站为重庆、终止站为贵

阳。1997年设立重庆直辖市，且定简称为“渝”，该铁路线名称因此已名实不符，应该

改称“渝贵线”。

陇海线（兰州----连运港）：本铁路线1952年建成通车，西起兰州市，东至连运港

市。“陇”非兰州市的简称，乃甘肃省的简称，“海”却是连云港市的旧称。（1932年

修建陇海铁路时，其名称使用了当时东海县海州地区的名称首字“海”。1949年，将东

海县的海州、新浦和连云港三地合并设置新海连市。1961年将新海连市更名为连云港市

。）那么照此说法，就应该将指位不清的“陇海线”改称“兰连线”。

4.铁路运输线路更改后未变更铁路线的名称。在铁路的建设和运营过程中，铁路的

交通运输会根据实际需要进行必要的调整，改变火车原有的前进方向，延长列车的行使

里程，并将其在一定时期内予以固定下来。在这种情况下，原来的铁路线名称就应立即

废止，同时启用新的铁路线名称，如其不然，就是典型的张冠李戴行为。例如：

同蒲线（大同——孟塬）同蒲线：本铁路线1937年建成通车，整条铁路线均在山西

省，北起大同，南到芮城县风陵渡。当时是以风陵渡北25公里知名度较大的永济县治蒲

州镇命名该线的，基本上属于名正言顺。1969年该铁路线修至陕西省华阴市孟塬镇，与

“陇海线”接轨，已使同蒲线名不副实。建议该线名称“退休”，由“同孟线”取而代

之。

5.铁路线名称中的起始站与终止站的简称未能与正确、规范、科学的行政区域简称

相对应一致。按照1986年1月23日发布的国务院《地名管理条例》（以下简称《地名条

例》）的明文规定，“各专业部门使用的具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般

应与当地地名统一。”对于这一点，我国除个别铁路站名外，绝大部分火车站名都严格

地遵守了这一规定。但是，由于铁路线的名称使用的是简称，因而尚有少许铁路线名称

违反了这条规定。例如：

滨绥线（哈尔滨——绥芬河）：本铁路线的起始站为哈尔滨，“滨”为哈尔滨市的

第三字，并非哈尔滨市的简称。既然京哈线使用“哈”字表示哈尔滨，那么为什么哈尔

滨至绥芬河的铁路线名称被命名为“滨绥线”呢？称其为“哈绥线”不是更好吗？

滨洲线（哈尔滨——满洲里）：本铁路线的终止站为满洲里。“洲”不是满洲里市

的简称，乃满洲里这一地名的第二字，而且也是全国主要铁路干线名称中***使用的中

间一字，显然亦不尽合理。所以提出如下建议，将“滨洲线”改称“哈满线”。

值得一提的是，鉴于铁路线的名称是有两处地名的简称共同构成的，因此在铁路线

的名称上，有可能同时出现两个错误。这类双重不当之处，更要引起我们的关注。如，

滨洲线（哈尔滨----满洲里）、陇海线（兰州----连运港）、川黔线（重庆----贵阳

）等。

三、铁路线名称混乱的原因

铁路线的名称之所以存在一些不足，这里面既有体制上的问题，又有法制上的欠缺

，还有认识上的疏漏，具体地讲就是：

1.铁路地名的管理体制不顺。《地名条例》第六条第（五）款规定：“各专业部门

使用具有地名意义的台、站、港、场等名称，在征得当地人民政府同意后，由专业主管

部门审批。”这项规定明显地步入两个误区：一是未将台、站、港、场等纯粹的地名列

入地名范畴；二是将这些不折不扣的地名的管理交给了使用地名的单位。从而导致真正

的地名管理机构只能“望洋兴叹”地作壁上观。

1996年6月18日民政部以民行发〔1996〕17号文件发布的《地名管理条例实施细则

》（以下简称《实施细则》）第六条规定：“民政部是全国地名管理的主管部门，对专

业部门使用的地名实行监督和协调管理。”也就是说，囿于母法的限制，本《实施细则

》仍为从根本上走出地名管理政出多门的怪圈。时至今日，铁路部门仍旧可以自行命名

或者撤销自己使用的地名。从现实的情况看，随着市场经济的发展，我国铁路的建设与

运营已出现由私营企业来承办的先例，如果仍坚持计划经济时期固有的管理体制，各类

台、站、港、场等地名的命名让私人来进行，显然于理于法都是行不通的。

2.地名法规尚未建立健全。《地名条例》第四条第（四）款规定：“各专业部门使用的

具有地名意义的台、站、港、场等名称，一般应与当地地名统一。”也就是说，铁路线

的名称来源于起始站和终止站的站名简称，而铁路的站名又植根于当地的行政区域名称

及其简称。于是引出一个话题，铁路起止站所在地的行政区域的简称是否正确，直接关

系着铁路线名称的科学性。然而遗憾的是，尽管我们握有《国务院关于行政区划管理的

规定》（1985年1月15日国发8号），但涉及行政区域简称管理的内容竟告阙如。实事求

是地讲，对于省级行政区域简称的管理从未放松过，地级以下行政区域的简称管理则呈

放任自流状态。于是乎，在行政区域简称这个基础不稳、不牢的前提下，铁路线的名称

自然会多种多样。

不仅如此，在现实生活中，对铁路线名称的特殊性认识不清，未能依据地名管理的

基本原则行事，也未相应地出台一个铁路线站名的命名法则，导致铁路线名称的管理没

有一定之规，从而铁路线名称的命名随意性较大，使铁路线的少量名称出现纰漏。

3.主观重视不够。事实上，铁路线名称现存的错误，大部分是《地名条例》和《实

施细则》颁布执行以前就出现的问题。如果专业主管部门或地名职能管理部门均非常重

视这项工作，早早地把它列入本部门的议事日程，并很负责任地对待此事，就不会在铁

路线的名称问题上留下这许多遗憾。

四、铁路线名称标准化的几点建议

通过上述分析可以确切地得知，产生铁路线名称的问题，是由多方面的原因造成的

。所以，针对这些因素，特提出以下建议：

1.尽快建立健全地名的各项法规。在充分调研、反复协商、科学论证的基础上，对

《地名条例》和《实施细则》进行完全、撤地的修订，力图从旧的管理机制中解放出来

，制定并颁布一部完善系统、科学规范、切实可行的地名管理法规。主要应解决以下问

题：一是理顺地名的行政管理体制，将各使用单位管理的专业地名纳入职能主管部门的

职责范畴；二是把全部的地名管理均涵盖其中，不得有任何缺项；三是根据地名的不同

特点，实行分类管理，并列出相应的准则。

2.早日确定铁路线名称命名的基本原则。铁路线的名称是否科学，必须符合以下三

点要求：一是起始站与终止站的站名，都以当地的行政区域（大部分是城市）的名称命

名；二是铁路线名称在启用起始站与终止站的简称时，应使用它们的正确简称，且与当

地的行政区域的简称相吻合；三是起始站与终止站是该铁路线的最长两点，即起始站与

终止站两头均不可以有延长线。鉴于铁路线名称的特殊性，铁路线名称的确定，除了要

坚持上面提出的三项基本要求外，我们认为，还应考虑下面几个因素：一是铁路线起始

站与终止站所在的行政区域的级别；二是该行政区域的排列顺序；三是列车的上行或者

下行；四是铁路线两端车站的地理方位。在这个基础上，制定出铁路线名称的命名规则

，以便在今后的工作中效法之。

3.抓紧对现行的铁路线名称进行一次系统、全面的清查，然后根据清查的结果，更

改错误的铁路线名称。

2000年10月全国铁路第三次提速，这是铁路部门改革的成绩。如何对铁路线的名称

进行改革？是一项大事。我们认为：对铁路线名称实行地名标准化处理的工作，可由全

国地名标准化技术委员会提出方案，铁道部认可主办，民政部给予协助，这样铁路名称

标准化工作将会顺利完成。