
青岛火车站
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青岛地铁一期工程将在明年正式开工,2014年建成,长度是25.1公里,投资约130亿元,设22个站点。青岛地铁工程资金来源中,市政府将出资45%,其余依靠银行贷款。
据了解,青岛市政府确定的地铁线路规划共有8条线路,预计2050年全部完成。随着青岛市城市建设和发展,有可能会对现有规划进行一些调整和完善,其中1号线到5号线主要在市区内,6、7号线主要是在黄岛区,8号线是青岛火车北站向西跨海以后到城阳红岛再往北,一直到即墨市南泉镇,8条线路全长231.5公里。
青岛地铁工程建设今年主要是试验段的建设,大约开工时间是今年6月份。正式开工是明年。一期工程是3号线,二期工程是2号线的一部分。试验段位于黑龙江路、长沙路到规划的郑州路交界点,初步设计和指挥工作已经完成,土地预审包括一些规划也都已经得到了批准。地铁工程为什么要提前做试验段?

青岛地铁公司经理李建国介绍,整个地铁建设非常复杂,选择这一段是为了取得新的试验数据,为全面的工程做好准备,另外试验段和整个地铁的建设战线很长,工期也很长,工程非常复杂,需要外部配合的方面非常多,我们通过试验段的拆迁、交通治理等工作,为以后项目的施工积累经验。
全市规划8条地铁线2050年全完工
青岛地铁整个项目手续的批复现在怎样?李建国表示,青岛市轨道交通这个项目得到了国家各个方面的大力支持,去年9月份上报国家以后,国家发改委马上委托中咨公司组织专家来到青岛。目前专家非常支持青岛地铁的建设,中咨公司出具的报告也同意开工建设。现在国家发改委正在征求其他相关部委的意见,预计很快就会有批复。李建国还向记者详细介绍了试验段的设计、投资情况,他讲到,今年6月即将开工的试验段工程位于黑龙江路西侧,郑州路和长沙路交汇处,为地下双层岛式车站,车站长200米,建筑总面积约为10640平方米,区间长1150米。试验段总投资约2.9亿元。
去年12月份,本市完成了试验段选址初步方案,经市政府专题会议,确定了河西站及长沙路站至河西站区间段作为试验段工程选址。目前完成了地质勘察工作、项目立项和可行性研究,土地预审和规划选址获得了市相关部门批复,初步设计已基本完成,施工阶段招标及施工场地准备等工作已全面展开。下一步将抓紧按基本建设程序推进。
青岛火车站到极地海洋世界目前还没有地铁路线,可按下列公交路线前往。
公交线路:旅游1号线,全程约14.2公里

1、从青岛火车站步行约330米,到达火车站旅游汽车站
2、乘坐旅游1号线,经过9站,到达极地海洋世界站
公交线路:501路,全程约13.6公里
1、从青岛火车站乘坐501路,经过20站,到达王家麦岛站(也可乘坐311路)
2、步行约720米,到达极地海洋世界
公交线路:地铁3号线→ 606路,全程约17.2公里
1、从青岛北站乘坐地铁3号线,经过5站,到达万年泉路站

2、步行约240米,到达南庄站
3、乘坐606路,经过19站,到达青岛科技大学站
4、步行约160米,到达青岛科技大学新校区
驾车路线:全程约17.3公里
起点:青岛北站
1.从起点向正北方向出发,行驶140米,右前方转弯
2.行驶10米,左转
3.行驶330米,左转

4.行驶240米,右转
5.行驶50米,稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶460米,直行进入金水路高架桥
7.沿金水路高架桥行驶560米,直行进入升平路
8.沿升平路行驶210米,右转进入永平路
9.沿永平路行驶330米,左转进入振华路

10.沿振华路行驶1.4公里,右前方转弯进入重庆中路
11.沿重庆中路行驶2.7公里,朝跨海大桥高架路/海尔路/环湾路方向,稍向右转进入重庆路立交桥
12.沿重庆路立交桥行驶930米,直行进入跨海大桥高架路
13.沿跨海大桥高架路行驶920米,稍向右转进入青兰高速公路
14.沿青兰高速公路行驶1.8公里,直行上匝道
15.沿匝道行驶390米,直行进入海尔路
16.沿海尔路行驶1.4公里,过辽阳路海尔立交桥,右前方转弯进入埠东立交桥
17.沿埠东立交桥行驶270米,过辽阳路海尔立交桥,右前方转弯进入辽阳东路
18.沿辽阳东路行驶4.0公里,右转进入滨海公路
19.沿滨海公路行驶650米,右转
20.行驶10米,过左侧的青岛科技大学新校区东门约90米后,左转
21.行驶140米,右转
22.行驶90米,左转
23.行驶70米,到达终点(在道路右侧)
终点:青岛科技大学新校区
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